La inversió mundial en infraestructures de túnels manté un alt creixement en els últims anys. L'expansió de la xarxa de metro a gran escala al sud-est asiàtic, la construcció d'autopistes de muntanya a Àfrica, els projectes de desviació d'aigua a l'Àsia Central i els esquemes de renovació de túnels a Europa i Amèrica del Nord alliberen contínuament les demandes del mercat. Els projectes de túnels tenen condicions distintives del lloc diferents de les obres de pont o d'edificació a l'aire lliure: espai interior confinat, vibracions freqüents d'operacions de voladures, aire d'alta humitat barrejat amb pols alcalina i fluctuacions geològiques complexes. Aquestes condicions especials presenten requisits multidimensionals per als productes de bastida, com ara adaptabilitat a l'espai, rendiment antivibració, capacitat anticorrosió i desmuntatge convenient.
En el mercat internacional de contractació de projectes de túnels dels anys anteriors, apareixen repetidament dos malentesos típics. El primer malentès: molts compradors adopten bastides d'anells d'ús general ordinaris, simplement tallant estàndards llargs in situ per obtenir pals de mida curta per a una separació estreta del túnel. El tall manual destrueix la capa protectora original galvanitzada en calent de les seccions de tall. Sense tractament anticorrosió secundari, les posicions de fractura s'oxidaran ràpidament dins de les cavitats humides del túnel, convertint-se en un punt de perill ocult. Mentrestant, el tall de camp genera molts residus, augmentant el cost total del projecte. El segon malentès: els contractistes només presten atenció a la capacitat de càrrega dels pols verticals i ignoren la importància de la concordança de tirants diagonals. Sota l'impacte de la vibració de l'explosió del túnel, una disposició insuficient de tirants diagonals condueix a una rigidesa general insuficient del bastidor. Tot i que la qualitat d'un sol component està qualificada, el marc sencer pot produir una deformació acumulada després de vibracions repetides.
Com a resposta als problemes reals del lloc del túnel, els proveïdors estan optimitzant paquets de solucions de bastides orientades al túnel. Aquests conjunts reserven suficients estàndards prefabricats de curta longitud de 0,5 m-1,5 m, evitant el treball massiu de tall in situ. Totes les cares de tall dels estàndards curts produïts en fàbrica reben un tractament integral de galvanització per immersió en calent juntament amb components sencers, garantint un rendiment anticorrosió d'avantguarda. D'acord amb les característiques de construcció del túnel, l'esquema de col·locació de dos sistemes de bastides Ringlock i Cuplock es fa popular: el sistema Ringlock realitza un suport d'encofrat alt amb revestiment resistent; El sistema cuplock s'aplica per a l'operació parcial en espais estrets de la paret lateral del túnel, la rasa de cables i la plataforma de cara de treball. Tots dos sistemes adopten la matèria primera del tub d'acer Q355B / Q235 i un gruix de recobriment de zinc superior o igual a 70 μm. Els fabricants també optimitzen la proporció de quantitats de tirants diagonals, fent referència als casos de pràctiques d'enginyeria de túnels, en lloc de seguir les regles generals de col·locació de bastides d'edificis.
Actualment, més licitacions de projectes de túnels a l'estranger afegeixen clàusules de valoració especials per als equips de suport temporal. Excepte els informes bàsics de rendiment mecànic, els licitadors han d'enviar descripcions de casos pràctics relacionats amb les vibracions i dades de verificació anticorrosió per a entorns d'espai tancat amb alta humitat. Les bastides d'ús general sense dades de verificació de les condicions de funcionament del túnel no poden satisfer els requisits d'avaluació tècnica de la licitació. Els clients de projectes de túnels orientats al lloguer també presten més atenció al rendiment de la rotació dels components, perquè l'entorn d'emmagatzematge de l'espai interior del túnel és humit, els productes anticorrosius deficients generaran grans pèrdues després del cicle únic del projecte, augmentant directament el cost de depreciació dels actius de lloguer.
Es resumeixen diversos suggeriments clau per als compradors globals de projectes de túnels. En primer lloc, prioritzeu la selecció d'estàndards de mida curta prefabricats de galvanització integral de fàbrica, minimitzeu les operacions de tall in situ. En segon lloc, assigneu raonablement la proporció del sistema Ringlock i cuplock segons les fases de construcció (abocament del revestiment / reparació de parets laterals / operació de la cara del túnel). En tercer lloc, emfatitzar la densitat de configuració dels tirants diagonals en la comunicació tècnica amb els proveïdors; No reduïu la quantitat de tirants diagonals per estalviar el cost del material. En quart lloc, exigir als proveïdors que proporcionin materials de caixa dels projectes de túnels acabats i les dades d'inspecció corresponents en condicions d'espai tancat d'alta humitat, per satisfer les demandes d'avaluació del document de licitació. En cinquè lloc, tingueu en compte l'esquema d'emmagatzematge amb antelació: l'àrea d'estoc temporal del lloc del túnel és limitada, formuleu un pla de lliurament per fases segons el progrés de la construcció, eviteu que els components de gran quantitat s'apilin a llarg termini a l'interior del túnel humit.
De cara al futur, amb l'avenç continu dels projectes mundials de transport i recursos hídrics a la zona de muntanya, les bastides modulars especialitzades en túnels seguiran ampliant la seva quota de mercat. Els proveïdors han d'acumular més dades de proves del món real de projectes de túnels i millorar la capacitat de disseny d'esquemes combinats dels sistemes duals. Per als contractistes de túnels, adonar-se de la diferència entre les bastides per a túnels i les bastides d'ús general a l'aire lliure és fonamental per a la prevenció de riscos i el control de costos.